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Question Perte de puissance Trafic 2

Trk

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Bonsoir,
Voila mon problème avec mon trafic 2 2007 m9r780 2litre,
Perte de puissance avec des troue d'accélérations prfois, en arret il dépasse pas les 3000tour, en route difficilement 4000 tour
Tous ça avec les voyant. prechaufage et service fix, la valise indique les code erreur df 019 circuit de commande de ventilateur haute vitesse
Df230 climatiseur a boucle froid relais
Df232 capteur de pression liqid refroidissement
3 défauts impossible de les effacer

Egr changer, régulateur de pression turbocompresseur changer enfin toutes les pièces en relation avec le turbot ont était tester bonne
Je signale qu'il nevfumes pas aussi parcontre on sens la gasoil mal brûlé

Si qulq'un peut m'aider
Je vous remercie d'avance
 

Gsellig

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Bonjour Trk,
J'ai eu le problème de perte de puissance sur ma 406 2.0 Hdi de 2002. Après avoir testé pas mal de choses, j'ai trouvé le problème au niveau de l'électrovanne de commande du turbo. J'en ai commandé un sur Aliexpress (environ 20€) ce qui m'a résolu le problème.
A voir aussi le capteur Denso de mesure de la pression turbo et le débitmètre massique pour lequel certaines voitures ont eu des problèmes.
 

marsupilami

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Débranche ton débitmètre et essai voir si ça améliore sur ce moteur c est important
 

Trk

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Bonjour gsellig

Je te remerci pour ta repense, mes malheureusement j'ai tester les trois + l EGR et sans resultat je reculer pas Cv
 

Daniel57050

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le DF019 c'est le débitmètre
Capture d’écran (22).png Capture d’écran (22).png
 

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Trk

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totor

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Bonjour, les défauts récurant su ces model: durite (conduit) d'air craquelé, débitmètre d'air défaillant. Bon après il y a tous les autres défauts, c'est du Renault l'amis du mécano.
A faire impérativement si c'est pas fait, application joint mastic à la base du pare-brise, risque entrée d'eau du au joint monté à l'envers.
A vous lire.
 

Pièces jointes

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marsupilami

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As tu vérifier si la tige de la géométrie variable fonctionne sans grippage.tu débranche la petite durite tu met en route tu rebranch et si la tige de la capsule recul pas beaucoup ou pas du tout ça peut venir de la .
 

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Trk

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As tu vérifier si la tige de la géométrie variable fonctionne sans grippage.tu débranche la petite durite tu met en route tu rebranch et si la tige de la capsule recul pas beaucoup ou pas du tout ça peut venir de la .
Bonsoir,

Elle fait un aller retour en accélèrent
 

marsupilami

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avec quoi fait tu le scan ? as tu la possibilite de relever les valeur du vehicule ( debit d air , pression suralimentation , pression de rampe a carbutrant ) temperature d air , temperature d 'eau , regime moteur ca pourrait aider . pour la temperature d air et d eau n'oubli pas de dire a quelle temperature exter il faisait lors du scan
 

josephhh

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hello, as tu pu resoudre ton pb de perte de puissance ?
(j'essaye de trouver la cause pour ma scenic 2 dci qui ne depasse pas les 1450tours lol c faible)
 

Maitredge

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Bonjour,

sur mon scenic 2 j'avais un trou vers 2500 tours, c’était le débitmètre qui était HS, du coup le calculateur prends une valeur massique moyenne.
Par contre j'avais bien le défaut sur canclip.
 

marsupilami

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bon vu qu'il n 'y as plus de reponse depuis septembre on doit penser que c'est resolu par contre un retour sur ce que tu as fait pour solutionner ton probleme aurais ete le bienvenu pour que ceux ayant des symptomes identiques puissent en beneficier .
 

marsupilami

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hello, as tu pu resoudre ton pb de perte de puissance ?
(j'essaye de trouver la cause pour ma scenic 2 dci qui ne depasse pas les 1450tours lol c faible)
hello si ton probleme n 'est pas resolu , onpeut peut etre t aider , creer un topic avec ton probleme ( il y as un model de demande sur le forum editer par totor je crois pour t aider a rediger )
 

kaderkanache

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peut etre probleme de durite percé ou débimetre
 

marsupilami

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peut etre probleme de durite percé ou débimetre
Laisse tomber plus de réponses depuis septembre
 

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